荷 蘭
鹿特丹港自1996年1月1日開(kāi)始采用“綠獎”制度，對5萬載重噸以上的原油輪，按其設備、航運等方面的情況評出等級，若取得高等級，在進港費(fèi)方面給予折扣。對安全且無害于生(shēng)态環境的船舶，在停泊該港時減收港口費(fèi)。
日 本
日本港務局對進口煙花規定，去(qù)第二卸貨港的煙花船艙，在第一(yī)卸貨港不準開(kāi)艙，即使其中(zhōng)有卸貨港的貨物(wù)也不例外(wài)：每票(piào)提單煙花的重量不得超過毛重80噸。
新加坡
新加坡港方規定，裝有危險品的船隻不得靠碼頭，必須在危險品錨地卸駁，然後由駁船運往港務局指定碼頭倉庫交收貨人，費(fèi)用由船方付。因此，船方在承運去(qù)新加坡的危險品時，要求發貨人付危險品補貼。
菲律賓
麻袋包裝的進口貨物(wù)，必須先經熏蒸才得進口，危險品不能卸在碼頭倉庫，必須由收貸人直接派船或用車(chē)直接提貨。
巴基斯坦
巴基斯坦卡拉奇港務局規定，對進口紙(zhǐ)袋包裝的炭粉、石墨粉、二氧化鎂及其他染料等，必須打托盤或适當裝箱，否則不予卸貨。巴基斯坦不接受挂印度、南(nán)非、以色列和韓國旗的船舶靠港。
伊 朗
伊朗稅法第90款規定，在伊朗港口裝貨出口，不論其在何處支付運費(fèi)，均按運費(fèi)的50%征收運費(fèi)稅。進口貨免征運費(fèi)稅。
沙特阿拉伯
沙特政府規定，所有運往沙特的貨物(wù)不準經亞丁轉船。吉達和達曼港務局規定：凡經往該兩港的貨物(wù)必須在裝運港打托盤，集裝箱貨物(wù)也要先打托盤後裝箱。袋裝貨每包淨重不得超過50公斤。貨物(wù)文件内容必須詳細，若收貨人是銀行，則應列明最後提單持有人的詳細名稱和地址。收貨人須在船舶到港後二個星期内提貨，否則将予拍賣。
阿拉伯聯合酋長國
迪拜和阿布紮比港衛生(shēng)當局規定，凡進口食品，必須注明失效期，并随船帶有衛生(shēng)健康說明書(shū)，否則港方不予卸貨。
黎巴嫩
黎巴嫩獸醫衛生(shēng)檢疫法規定，凡進口活動物(wù)、畜産品及其制品、易腐壞的罐頭和食品，均須随船帶有有關生(shēng)産國出具的正式衛生(shēng)證書(shū)，無證書(shū)的商(shāng)品禁止入港。
馬爾代夫
未經國内事務部允許，不準進口各種毒品和硫酸、硝酸鹽、危險動物(wù)等；未經對外(wài)事務部允許，不準進口酒精飲料、狗、豬或豬肉、雕像等。
加拿大(dà)
加拿大(dà)政府規定，去(qù)該國東岸的貨物(wù)，冬季交貨最好在哈利法克斯和聖約翰斯，因爲這兩個港口不受冰凍影響。
阿根廷
阿根廷法律規定，收貨人遺失提單必須向海關申報，經海關同意後由船公司或由船公司委托代理簽發另一(yī)套提單，同時向有關機構遞交一(yī)份聲明認定原始提單失效。
坦桑尼亞
坦桑尼亞港務局規定，凡運往達累斯薩拉姆港交給坦桑尼亞或轉運到贊比亞、紮伊爾、盧旺達和布隆迪等國的貨物(wù)，需在包裝上顯著位置刷上不同顔色的十字标志(zhì)，以便分(fēn)類，否則船方将收取貨物(wù)分(fēn)類費(fèi)。
吉布提
吉布提港口規定，在該港轉運的貨物(wù)，所有文件及包裝頭上應明确填寫最終目的港。如WITH TRANSHIPMENT TO H00EIDAH，但必須注意，不能将上述内容填在提單目的港一(yī)欄内，而隻能在頭上或提單其他空白(bái)處表明，否則海關将視作吉布提本港貨，而且要收貨人交付進口稅後才放(fàng)行。
肯尼亞
肯尼亞政府規定，凡對肯尼亞出口貨物(wù)均需在肯尼亞的保險公司投保。不接受CIF條款。
科特迪瓦
阿比讓海關規定，提單和艙單所列貨物(wù)名稱應具體(tǐ)詳細，不能以貨類代替。如不按上述規定辦理，承運人爲此産生(shēng)的海關罰款将由托運人承擔。經阿比讓過境去(qù)馬裏、布基納法索等内陸國家的貨物(wù)，提單和船務單據及貨物(wù)運輸包裝上，均需注明“科特迪瓦過境”才能免稅，否則要征收附加稅。
尼日利亞
爲防止不法商(shāng)人套彙，尼日利亞中(zhōng)央管理部規定，所有進口貨物(wù)發出前需經瑞士通用公證行分(fēn)支代理機構檢驗合格，取得“CLEAN REPORT OF FINDINGS”，收貨人方可清關提貨。
澳大(dà)利亞
澳大(dà)利亞港務局規定，木箱包裝貨物(wù)進口時，其木材需經熏蒸處理，并将熏蒸證書(shū)寄收貨人。如無木材熏蒸證書(shū)，木箱将被拆除燒毀。更換包裝費(fèi)用均由發貨人負擔。
新西蘭
新西蘭港務局規定，集裝箱的木質結構及箱内的木質包裝物(wù)和裝箱木料等必須經過檢疫處理後方可入境。
斐 濟 斐濟海關規定，彈簧刀和舊(jiù)衣服禁止進口。據《鹽田物(wù)流》 | 